Smanjenje emisija stakleničkih plinova u svijetu provodimo na najrazličitije načine. Kućanstva mogu najviše pridonijeti tome odabirom prijevoznog sredstva te izborom štedljivog i ekološki prihvatljivog sustava grijanja. Kako? Pravi odgovor su električni automobili i dizalice topline. Budući da smo potonjima već posvetili nekoliko članaka, ovaj put ćemo se više fokusirati na električne automobile.
Prošle godine članice Europske unije donijele su dogovor koji predviđa ubrzanje smanjenja emisija stakleničkih plinova koji dolaze od cestovnog prometa. Do 2050. godine trebale bi biti smanjene za čak 90%. To znači da bi u sljedećih pet godina na europskim cestama trebalo biti oko 13 milijuna vozila bez emisija i niskim emisijama, uključujući i električna. Trenutni broj kreće se oko 975.000. U sljedećim mjesecima nadogradit ćemo postojeći vozni park s električnim vozilima i u tvrtki Termo Shop, čime ćemo zaokružiti priču o održivosti i samodostatnosti koju živimo.
Nedavno je u časopisu Nature sustainbility objavljena je najopsežnija studija o tome kako uvođenje e-mobilnosti utječe na emisiju ugljičnog dioksida. Autori studije, koji dolaze s prestižnih sveučilišta sa svih krajeva svijeta, analizirali su 59 regija svijeta i postavili cilj da dobiju rezultate koji će pomoći donosiocima odluka u elektrifikaciji potrošača električne energije. Kao što navode i u Financama, autori su pritom uzeli u obzir da se intenzitet emisija pri proizvodnji električne energije razlikuje od države do države i mijenja tijekom vremena. Također su uzeli u obzir činjenicu da je proizvodnja i razgradnja električnih vozila i dizalice topline ugljično intenzivnija nego proizvodnja i razgradnja benzinskih automobila i kotlova na fosilna goriva. Razlog za to leži u baterijama, odnosno rashladnim sredstvima.
Početno pitanje na koje su željeli odgovoriti bilo je: može li se elektrifikacijom prometa i grijanja postići smanjenje emisija stakleničkih plinova? U traženju odgovora uzeli su u obzir sveobuhvatne i dinamične procjene proizvodnje u različitim dijelovima svijeta, različite tehnologije, sadašnje i predviđene buduće tehnologije te koja fosilna goriva bi se mogla zamijeniti, kakve su navike stanovništva i mnoge druge čimbenike.
U istraživanje je bilo uključeno 95% globalnog prometa i grijanja. Kao zanimljivost, samo u cestovnom prometu i grijanju stvaramo čak 24% svih emisija koje dolaze iz izgaranja fosilnih goriva.
Autori su u istraživanju utvrdili da dizalice topline i električna vozila stvaraju manje emisija ugljičnog dioksida od klasičnih automobila ili grijanja na fosilna goriva. Štoviše, globalno bi se, uz masovno korištenje dizalice topline, godišnje moglo uštedjeti toliko emisija ugljičnog dioksida koliko ih na godišnjoj razini proizvodi Njemačka.
Trenutno su u uvođenju e-mobilnosti najuspješniji Norveška, Kina, Nizozemska, Njemačka i SAD. Norveška, na primjer, značajno izdvaja s najvišim udjelom prodanih električnih i hibridnih vozila u odnosu na druge pogonske sustave – tih je čak 64%. Za usporedbu, u Sloveniji smo krajem prošle godine imali registrirana 3.310 električna vozila, a predviđa se da ćemo do 2030. godine imati oko 20% takvih vozila. To znači da bi svako drugo registrirano vozilo bilo električno ili priključni hibrid.